俄罗斯连塔网1月31日发表安德烈·鲍里索夫的文章《俄罗斯为何重建图-160超音速轰炸机》称，2018年1月中旬，编号0804的图-160M超音速战略轰炸机首次开始飞行测试。1月25日，这架以俄罗斯首任空军总司令彼得·杰伊涅金命名的飞机在总统普京面前亮相。连塔网向您介绍俄罗斯为何需要这种苏联飞机，以及它的未来如何。
图-160往昔的辉煌
图-160被认为是全世界最大、最重的超音速飞机。公开消息源显示，它的最大航速为每小时2230公里、航程13900公里、升限22000米、翼展56米。图-160能携带40吨武器，是苏联对美国B-1“枪骑兵”轰炸机的回应。这两种飞机的任务和作战性能可以相互比较。
B-1“枪骑兵”于1974年首飞，“海盗旗”（美国对图-160的称呼）到1981年才升空。苏联飞机由图波列夫实验设计局制造，部分文件来自竞争项目——米亚西谢夫实验设计局的M-18/20和苏霍伊实验设计局的T-4MS。
图-160的空气动力图让人想起同样采用可变后掠翼的图-22M超音速飞机。此外，与全世界第一架超音速客机图-144一样，图-160也采用一体化布局，机身基本上是机翼的延伸，以此确保升力增加。
尽管图波列夫设计局在制造图-160时采用了已有概念，但研究工作事实上是从零开始的。新飞机是对苏联航空工业的重大挑战，但它找到的答案时至今日仍未失去现实性。
古比雪夫的库兹涅佐夫实验设计局用3年时间为图-160制造了NK-32发动机，并计划在此基础上为安-124“鲁斯兰”军用运输机和正在研制的新一代战略轰炸机PAK DA（远程航空兵未来航空系统）制造发动机（代替乌克兰的D-18T）。
图-160是苏联批量生产的第一种重型飞机，它没有静态稳定性（飞机重心会随着燃料消耗和弹药投放而改变），配备远距电操纵系统（首次采用这一方案的是图波列夫设计局上世纪30年代研制的ANT-20“马克西姆·高尔基”号客机）。
图-160还配备了能监视、干扰或欺骗敌方防空系统的“贝加尔”机载防御系统，以及降低雷达和红外能见度的组件。
负责量产图-160的是生产过图-4、图-22和图-22M的喀山戈尔布诺夫飞机厂。组装新飞机不仅要建设额外车间，还要采用新技术，特别是飞机中央翼的钛合金电子束焊接技术。这种10年前失去的技术如今失而复得。 |
