我是二手车从业者，我有发言权。
本人从事二手车行业十几年，遇到的事情太多了。其实二手车不靠谱不一定是二手车商的问题，很多二手车商不收的事故车，有些个人就卖给熟人，便宜处理了。
讲两个故事：
第一个，一辆涉水车经过了4个专业车商的验证，愣是没看出来问题，最终卖了赔了
第二个，二手车商不收的大事故车，直接卖给熟人了
涉水车隐藏的多深
几年前，当时的搭档小徐有一个同行的客户，要把一辆2010年的大众宝来从我这卖出去，卖家要求卖到别的城市，我就是做这个的，我们俩算了算估计能赚个1000块钱左右，于是就接了。
经过测量、查4s店记录一套流程下来，这台车我俩看是没有问题的。车主要价差不多3万。后来找到辽宁一个叫洪哥的大哥，他表示有买主2万8可以收。
当时我们把这台车检查的也很细致，包括这个脚垫儿底下涉没涉过水，有没有什么事故呀，有没有换件儿，我们都进行了排查，因为毕竟都干这么多年二手车了，说白了看车况这种事都是轻车熟路。
然后就把这个车卖出去了，卖出去之后需要上全险啊，洪哥始终在催我，我们就通过那个客户跟车主联系，说这个车把全险退一下，但是卖方这边一直没有退全险，
结果买主那边，就纳闷为啥老不退这个全险呢？就寻思去调一下车辆过往记录，结果就调出来了一条【涉水】记录，这说明这个宝来车涉水了。涉水是个很严重的问题，一旦查出车辆涉水，卖方隐瞒不报，法院可以直接判退一赔三，赔钱不说，行业里坏了名声以后生意更是没法做了。
车况明明没问题，我们都仔细检查了，怎么就涉水了呢？在我们的一再追问下，卖家终于说了，是因为有一次下雨，天窗漏了，当时去4s店清一下这个水。4S店就给它清理了，说白了就是通天窗儿（大众车的通病，通天窗儿）然后把脚垫的水给你吹干晾干，这事儿就算结束了，但是这个费用呢，他是算的车损、上的全险，人家4S店就得给他走这个保险，但保险上不会给你写那么详细，就给写的是涉水车。
实际上无论是洪哥还是我们，都没有查保险，说白了还是因为查保险要花个50到100块钱。大家都不想花那个钱，最后因小失大了。
最后没办法，我们4个中间商一起凑了一万块钱，毕竟车本身没什么事，我们又和买主说好话，赔钱解决了问题。
现在我跟那个洪哥，包括小旭我们都还都联系，现在我只是自己干了，然后租个车位卖点儿车，洪哥呢，人家在家现在还是做这个二手车，也做的不错。之后呢，我们还有几次联系，通过这一次事情，洪哥也长教训了，后期他也是所有车也都得查维修保养和记录、保险记录也都查。一定要把这车抓细了之后，涉水事故消灭在自己这里。别让客户买走了，回头出现这种情况。
熟人卖车更要留心
我有个战友职务是司机，按理说做司机的天天跟车打交道，总不能被蒙吧？还真不是，他买了出过大事故的车。
我前领导有个十年前的现代，有一次他上我这儿来溜达，说想把这车卖了。当时想卖个3万多，我当时一眼就看出来车有事故，他就实话实说，是追尾了还比较严重，车屁股撞没了，当时已经三厢变两厢了，后来切了车后备箱重新装的。
这种事故就跟人截肢再装假肢差不多，能用，但使用起来隐患很多。
他说没那么严重吧，我说切了肯定卖不上价了，估计也就能值个2万块钱儿，他说那赔太多，那领导还有点不高兴，以为我坑他。我没办法只能说这车不行，您自己先开着，我就不收了。
后来我那个战友就来找我玩，跟我说买了个车，我打眼一看这不是那个领导的现代么？他说我买了，我看挺好的，领导也没咋开这公里数这么少。
我说是，然后拿话点他。我说这车确实还可以啊，练手儿啥的没问题、还省油；然后我说可能就有点儿小追尾，没大事，车的前面没事。他还问我要卖能值多少钱，我说卖就不值钱了，你还留着自己开吧。结果他可能没听明白，这事儿也就拉倒了，我也没好意思告诉他。
告诉了吧，两边儿都得罪，所以说呢，这事儿就是俩好和一好吧。有的时候这人吧，做这个事情他不一定说是为了利益，就是都差不多就得了。
所以更难防的是熟人之间互相忽悠，比如你有一辆二手车出过大事故，二手车商专业肯定不收，卖给陌生人他肯定细细的查，那你怎么办？肯定是卖给熟人啊！买车的觉得是熟人肯定信任你，一糊涂就买了，结果吃了大亏。
在二手车汽车这种事儿对小白的来讲，如果要没有靠谱的人帮他把关，确实是很好糊弄的，另外二手车刮刮碰碰它是难免的，那种太较真儿、有洁癖之类的人，我也建议他们不买二手车，直接买新车。
我是车险理赔从业者，我有发言权。
进入市场的二手车有以下渠道：
1、个人自用车，这类型车主一般还是比较爱惜自己车辆的，持有车辆期间肯定也是该保养保养该维修维修，但受限于平时使用频次、驾驶技术、预算等方面，车况也有可能会千差万别，有些在4S店定期维修保养的较好些，在路边摊东一榔头西一棒槌的就可能要差点。
2、单位车辆，这类型车是车不换人换，车子被不同的人各种蹂躏，定期保养和维修都是在单位的定点维修厂里面维修，维修质量就看单位怎么和修理厂签的协议了。车辆的车况一般都不会太好，年限长点的那经历的人更多，车况就更难评了。
3、事故车，多数是保险公司渠道流出来的，一般都是通过残车拍卖公司这个口流通给维修厂，也有维修厂自己去参拍的，这类车很多基本年限不长，但受损严重，车辆损失程度超过大部分保险价值，保险公司认为维修价格加上残车价值超过了保险价值就推定全损了，维修单位拿到车辆手续和残车，买些拆车件或者合格的品牌件、副厂件来修理，各种品质配件有可能是混着来用，修理厂修出来本来也是重大事故车了，自己做工作车开开，或者开阵子没大问题再转卖，总的一点就是修理厂的成本不会超过出手的二手车价格，谁做亏本生意啊！个别修理厂看走眼的或者自用的另当别论。
个人认为消除二手车套路考虑以下几方面：
1、政策完善，完备的二手车保修保养记录和法规，建立统一的维修保养记录查询平台，作为二手车买家如果我只看预算以及我能买到的车况一目了然，没有信息差的话，那就是市场供求的问题了，就是自己想用什么价钱买什么车了。
2、现阶段建议在有口碑的二手车商处购买，车况问题一一明示，售后服务政策写进合同；
3、带有经验的朋友或者专门做二手车评估的第三方人员一同验车。现在市面上有专做二手车评估的，他们收费验车出具验车报告，他们对验车报告负责；
近日，有网友在社交媒体上发表了一则警告：没有维修厂的朋友就别购买二手车。这引起了广泛的关注，也再次折射出二手车市场的种种险象。在这个看似诱人的选择背后，隐藏着许多让人不容忽视的风险。
首先，二手车市场的水深难测，消费者往往难以辨别车辆的真实状况。卖家为了能够以更高的价格出售车辆，可能会隐瞒一些潜在的问题，使得购车者在交易完成后才发现车辆存在各种隐患。这也是为什么网友建议在购买二手车前，首先要了解车辆的维修历史，以及是否有相关的维修记录。这种信息的透明度对于消费者而言至关重要，也能够一定程度上规避购车风险。
其次，维修成本成为拦路虎，让许多人望而却步。在购车之初，很少有人会考虑到车辆可能出现的故障以及相应的修复费用。一旦车辆出现问题，维修费用可能高昂，甚至让车主措手不及。因此，确保在购车前进行全面的检测，尽量选择保养得当、维修记录清晰的二手车，是避免未来维修困扰的有效途径。
此外，购车者还需关注二手车市场的法规和监管。一些不法商家可能通过伪造车辆信息、涂改维修记录等手段，欺骗消费者，使其在购车过程中受到经济损失。因此，政府和监管部门应该加强对二手车市场的监管，制定更为严格的法规，以保护消费者的合法权益。
总体而言，二手车市场虽然为消费者提供了更为经济的购车选择，但其中的风险也同样不可忽视。为了降低购车风险，消费者在购车前应谨慎选择，尽量选择信誉良好的经销商，同时了解车辆的详细信息，以免陷入车辆质量、维修费用等问题的泥淖。而对于政府和监管部门而言，更需要出台更加严格的监管政策，确保二手车市场的健康有序发展，为广大消费者提供更为安全可靠的购车环境。 |
